تولیدکنندگان خودرو طرح اتحادیه اروپا درباره گذار انرژی در صنعت را مورد انتقاد قرار دادند

به گزارش GMK Center، طرح اتحادیه اروپا برای تسهیل قوانین کاهش انتشار کربن در صنعت خودروسازی با انتقادهای گسترده از سوی این بخش مواجه شده است. بر اساس گزارش بلومبرگ، اگرچه این پیشنهاد شامل لغو ممنوعیت فروش خودروهای دارای موتور احتراق داخلی است، اما همچنان از خودروسازان می‌خواهد که به عنوان جبران، از فولاد سبز و سوخت‌های تجدیدپذیر استفاده کنند.

این صنعت ممکن است در روند بعدی به امتیازات بیشتری دست یابد، چرا که پیشنهادها به پارلمان اروپا ارائه شده و کشورهای عضو قبل از مذاکرات سه‌جانبه که شکل نهایی مقررات را تعیین می‌کنند، درباره آن بحث و تغییرات احتمالی را اعمال خواهند کرد. چندین دولت به وضوح اعلام کرده‌اند که بر تغییرات بیشتر، به ویژه در مورد سازوکارهای انطباق، اصرار خواهند داشت.

گروه صنعتی آلمانی VDA این طرح را فاجعه‌بار و ناکارآمد توصیف کرده است. این گروه معتقد است که بخش خودروسازی با الزامات گزارش‌دهی اضافی تحت فشار قرار گرفته و اشاره می‌کند که انطباق با استانداردهای انتشار گازهای گلخانه‌ای به دسترسی به فولاد سبز یا سوخت‌های تجدیدپذیر گره خورده است، عواملی که خودروسازان کنترل چندانی بر آن‌ها ندارند. از سوی دیگر، انجمن تولیدکنندگان خودروی اروپا خواستار اقدامات قاطع‌تر و «انعطاف‌پذیری» بیشتر در مورد محدودیت‌های انتشار کربن برای خودروها و ون‌ها تا پایان دهه جاری شده است.

شرکت‌های خودروسازی فولکس واگن و استلانتیس این پیشنهاد را گامی اولیه خوانده‌اند، اما خواستار انعطاف‌پذیری بیشتر شده‌اند. فولکس واگن تأکید کرده است که الزامات «ساخته‌شده در اروپا» باید عملی و واقع‌بینانه باشد. در مقابل، گروه‌های محیط‌زیستی و دیگر ذینفعان هشدار داده‌اند که این طرح‌ها ممکن است استراتژی اقلیمی اروپا را تضعیف کرده و به معنای عقب‌گرد در گذار به سمت خودروهای الکتریکی باشد.

به ویژه، گروه تجاری E-Mobility Europe که نماینده تأمین‌کنندگان زیرساخت‌ها، باتری‌ها و اپراتورهای شبکه است، اعلام کرده که اتحادیه اروپا در حال تضعیف اهداف ۲۰۳۵ خود است و با کاهش بلندپروازی‌هایش در زمینه خودروهای برقی، سرمایه‌گذارانی که منابع خود را به آینده الکتریکی اختصاص داده‌اند، دچار کم‌ارزش‌شدن دارایی‌های خود شده‌اند. پیش از این نیز جیم فارلی، مدیرعامل فورد، هشدار داده بود که اروپا در صورت ادامه روند تعیین قوانین بلندپروازانه و سپس تعدیل آن‌ها در پایان هر سال، ممکن است فعالیت خودروسازان داخلی خود را تضعیف کند.